Для тех, кто не в курсе - у Хонды Торнео в кузовах CF4 (за остальных не ручаюсь, но, судя по автофорумам, и другие Хонды небезгрешны) есть одна мааааленькая, но досадная неприятность - боковые зеркала лопаются, когда за окном глубокий минус (ниже -25). И не думайте, когда придя на стоянку или парковку и увидев колотое стекло, что вашу любимицу обидел сволочЪ-пыонэр, или вы, сами того не заметив, "насолили" соседу по автожизни. К сожалению, это конструктив зеркала такой. Попытка вырезать стекляшку из чего-то подходящего отражающего вас, в итоге, разочарует - ничерта не видать! Опять же сужу по мнениям в Инете. Так что проще заказать новые, да уж и не так дорого получается. Что я и сделал (спасибо Дэну-Orc-у). Итог - неделя ожидания и 1500 руб. за новенькие зеркала (стекляшка в пластиковой оболочке) в противоударных пакетиках. Хотя... если за окном слишком часто -25...Тогда... При детальном изучении пластиковой оболочки выснилось, что она: а) очень тонкая; б) сделана из полиэтилена (>PP<); в) имеет круговые рёбра жесткости под стеклом, однако, в нескольких местах ЯВНО прослабленных выштамповкой! Именно по этим местам оболочку деформирует на холоде и, в итоге, переламывает миллиметровое стекло. Даже дренажные отверстия здесь не играют подлой роли, как я предпологал сначала. И влага тут тоже ни при чём. Из а) и б) следует, что оболочку не усилить приклеиванием к ней чего-либо или впаиванием в нее чего-либо. Так что ж, к зиме запасаться стекляшками, что ли? Или перед морозами сдёргивать зеркала? Что, кстати, тоже чревато покупкой нового. Ладно, будем думать дальше. А пока - фотоотчёт (на SonyEricsson z520i снимал).
Пара слов о процессе. Лучше делать в гараже, ибо холодно зимой на улице! Прежде чем приступать к замене - прогрейте тепловентилятором зеркала. Оболочка станет помягче, вероятность обломить зажимы корректора при сдёргивании снизится. Конечно, если старое зеркало ждёт помойка - можете не греть :) Берём обыкновенный магазинский пластиковый пакет (и не надо говорить, что пакет не найти! А пиво в гараж вы в чём притащили, а?), заводим ручки за стекло (стекло ворочается пальцами при надавливании - не бойтесь, механизм корректора не сломается), и, придерживая кожух зеркала, дёргаем за пакет. Всё, снялась стекляшка. Суть да дело, прочистите внутренности кожуха и осмотрите корректор. После чего белые толкатели корректра утопите пальцем до упора. Процесс установки нового стекла не сложнее. Нагреваем тепловентилятором оболочку нового зеркала (после нагрева стекло легко достаётся и вставляется обратно - это так, для свЕдений), наносим чуток термоэластичной смазки на фиксаторы, насаживаем на центральную защёлку, затем на боковой толкатель, затем на нижний. Сломать стекло, давя снаружи, сложно - оно сферическое. Но можно. Поэтому я лучше работать в перчатках. После установке проверить работу корректора. Ура, можно любоваться на едущих сзади.
Взял машинку уже с этой проблемой) Прошлый хозин сказал,что,мол, от мороза... Недолго думая, и не ожидая месяца доставки (так бообещали в автомагазине) снял расколюшки и отнёс к людям, у которых руки из того места растут. На следующий день зеркала были, как новенькие! (цена вопроса:1200р)
Чтоб не лопались зеркала, надо перед стоянкой складывать их. Говорят помогает. Сам не складываю, за 2 года уже второй байан, ни разу не лопалось. У нас до -50 бывает.
(цена вопроса:1200р)